Dünya bor rezervlerinin yüzde 70'inden fazlasına 
sahip olan Türkiye'de borla çalışan otomobilin 
test edilmesi yerli otonun üretiminin tartışıldığı bugünlerde heyecana neden 
oldu.
Bilim, Sanayi ve 
Teknoloji 
Bakanı Nihat Ergün, Türkiye Bilimsel ve Teknolojik 
Araştırma Kurumu (TÜBİTAK) ve Ulusal Bor Araştırma Enstitüsü bünyesinde 
yürütülen proje kapsamında Sodyum Borhidrürlü Yakıt 
Pilli aracı test etti.
Sodyum Borhidrür Yakıt Pilli Araç projesi 2009 yılı 
aralık ayında Ulusal Bor Araştırma Enstitüsü (BOREN) desteğiyle TÜBİTAK Marmara 
Araştırma Merkezi'nde (MAM) başladı. Proje kapsamında araç üzerine entegre 
borhidrürden hidrojen üreten 
sistem 
geliştirildi ve yine araç üzerinde bulunan yakıt piline beslenerek aracı sürmek 
için gerekli enerji üretildi.
AA muhabirinin borla çalışan araca ilişkin sorularını yanıtlayan Ergün, 
Türkiye'nin 2023 vizyonu çerçevesindeki en önemli hedeflerinden birinin, küresel 
çapta markalar oluşturmak olduğuna işaret etti.
Ergün, bu hedef doğrultusunda Bakanlık olarak otomotiv sektörüne yönelik 
çalışmaların başında, yerli bir otomobil markası oluşturmak geldiğini 
hatırlatarak, içten yanmalı motor teknolojileriyle birlikte, yeni nesil 
teknolojilere, bu alandaki çalışmalara da ayrı bir önem verdiklerini 
söyledi.
Bugün dünyada otomotiv sektöründe mevcut teknolojilerin yanı sıra elektrikli 
ve hibrit elektrikli araçlar gibi yeni nesil teknolojilerde de yoğun çalışmalar 
yapıldığını vurgulayan Ergün, Bakanlık olarak dünyadaki gelişmelere paralel 
olarak, elektrikli ve hibrit elektrikli araçlar gibi, alternatif yakıt 
teknolojileri kullanan araçlar konusundaki çalışmalara önemli destekler 
verdiklerini ifade etti.
Bakan Ergün, hammaddesi bor olan yakıt pilleriyle çalışan araçlar 
konusunda Türkiye'de önemli çalışmalar yapıldığını belirterek, şunları 
kaydetti:
''Dünya bor rezervinin yüzde 70'inin ülkemizde bulunması bu alandaki 
çalışmalarımıza ayrı bir anlam katmaktadır. Niçin ülkemizdeki bor hammadde 
potansiyelimizi kullanmayalım? Yapılan araştırma ve geliştirme faaliyetleri, 
cam, seramik, tarım ve çimento gibi sektörlerde başarıyla kullanılan bor 
elementinin, otomotiv sanayisinde de etkili bir biçimde kullanılabileceğini 
gösteriyor.
Günümüz elektrikli araçlarda lityum iyon piller kullanılıyor. Ancak bu piller 
araç içerisinde fazla yer kaplıyor ve hacmine göre düşük verimde enerji 
sağlıyor. Yapılan araştırmalar bor kullanılan yakıt pillerinin mevcut pillere 
nazaran birçok avantajı olduğunu gösteriyor. Bor içerikli pillerdeki 
verimliliğin oldukça yüksek değerlerde olması, elektrik üretim sürecinde 
hareketli hiçbir parça bulunmaması nedeniyle gayet sessiz çalışması, düşük 
hacimli ve uzun ömürlü olması ve motorlardaki gaz emisyonlarının da oldukça 
düşük olması diğer pillere göre bor yakıtlı pillerin önemli avantajları 
arasındadır.''
-''TSK'nın araçlarında da 
kullanılabilir''-
Bu çerçevede, bor içerikli yakıt pilleri geliştirilmesi amacıyla, TÜBİTAK ve 
Ulusal Bor Araştırma Enstitüsü bünyesinde bir proje yürütüldüğüne işaret eden 
Ergün, söz konusu proje çalışmaları sonucu yapılan testlerde gayet olumlu ve 
güzel sonuçlar alındığını bildirdi.
Bakan Ergün, kendisinin de bor içerikli pil ile çalışan otomobille 
yaptığı test sürüşünde aracın performansından oldukça memnun kaldığını ifade 
ederek, şunları söyledi:
''Bor içerikli bu yakıt pilleri, farklı bir alternatif olarak karşımızda 
duruyor. Yerli otomobil üretimi için girişimde bulunacakların üretim aşamasında 
bu konuya yönelik de ARGE çalışmaları yapmaları gerekiyor. Geliştirilecek bu 
piller sadece otomotiv sanayinde değil, savunma sanayinde de kullanılabilir. 
Özellikle, Türk Silahlı Kuvvetlerinin arazide kullandıkları ağır bataryalar 
yerine daha hafif ve daha fazla enerji veren bu pillerin kullanılması 
mümkündür.
Bu alana yönelik yapılan tüm çalışmalardan amacımız Türkiye'yi, teknolojiyi 
takip eden değil, belirleyen bir ülke haline getirmektir. Kendi potansiyelimizi 
açığa çıkaracak bu tür yenilikçi projeler, bizim için son derece değerlidir, 
anlamlıdır. Bakanlık olarak her zaman teknolojik gelişmenin, araştırma ve 
geliştirme faaliyetlerinin ve de yüksek katma değer oluşturan projelerin 
destekçisi olduğumuzu da hatırlatmak istiyorum.''
-Sodyum Borhidrür Yakıt Pilli 
Araç-
Araca ilişkin verilen bilgiye göre, proje kapsamında araca uygun yakıt 
depolama, gaz yıkama, hidrojen üretim reaktörünün tasarımı ve üretim 
katalizörlerinin sentezi yapıldı. Üretilen katalizör proje kapsamında özel 
olarak sentezlendi. Başlangıç anından itibaren 3 dakika içinde tam kapasitede 
gaz üretimine başlayan sistemde, üretilen gaz 3 kW'lık yakıt pilini sürekli 
olarak çalıştırabilmekte. 3 kW'lık yakıt pili sistemi proje kapsamında özel 
olarak tasarlandı.
Tamamen yerli yapım olarak gerçekleştirilen araç içerisinde 20 beygirlik 
elektrik motoru bulunuyor. Proje için özel olarak yaptırılan tamamen yerli motor 
ile aracın maksimum hızı 80 km/saat ve menzili 100 km olarak ölçüldü. Araç 1 
kilogram borhidrür ile 35 kilometre yol gidebiliyor.
-885 milyon tonluk 
kaynak-
Ulusal Bor Araştırma Enstitüsü (BOREN) verilerine göre, dünya rezervinin 
yüzde 70'inden fazlasına sahip olan Türkiye'de yaklaşık 900 milyon ton bor 
rezervi tespit edildi.
Tarım, ahşap, selülozik izolasyon, çimento, yakıt, enerji alanında kullanımı 
için 101'i tamamlanmış, 43'ü devam eden, 24'ü değerlendirme ve 1'i onaylanıp 
sözleşme aşamasında olan projeyle birlikte toplam 334 çalışma bulunan borla 
ilgili en son ''Doğrudan Sodyum Bor Hidrürlü Yakıt Pili Üretimi ve 
Entegrasyonu''yla ilgili Türk patent Enstitüsü'nden patent de alındı.
Dünyada bilinen bor 
rezervlerinin ülkelere göre dağılımı ise şöyle:
Ülke Toplam Rezerv (Bin 
ton)
Türkiye 885.000
ABD 80.000
Rusya 35.000
Çin 47.000
Arjantin 9.000
Bolivya 19.000
Şili 41.000
Peru 22.000
Kazakistan 102.000
İran 1.000
Toplam 
1.241.000